Marque : RENAULT
Modèle : 5 Turbo
Année : 1982
Pays d’origine : France
Réf. : n° 02
Carrosserie : Berline 3 portes
Échelle : 1/43
Éditeur/Fabricant : Hachette Collections / IXO
Annotation : Deuxième modèle du nouveau test sur la Renault 5 sorti en mars 2026
Commentaires : La reine de la glisse en Afrique...
La Renault 5 Turbo est une bête de course radicale, conçue spécifiquement pour l'homologation en Groupe 4 puis Groupe B. Pour ce Rallye de Côte d'Ivoire 1982 (le Bandama), Jean Ragnotti, secondé par son fidèle copilote Jean-Marc Andrié, pilote une version adaptée aux conditions extrêmes des pistes africaines. Contrairement à la R5 de série, le moteur "Cléon-Fonte" de 1397 cm3, gavé par un turbocompresseur Garrett T3, est ici implanté en position centrale arrière, à la place de la banquette, transformant la citadine en une stricte deux places à propulsion.
Cette configuration permet une répartition des masses optimale et une motricité exceptionnelle, nécessaire pour affronter la poussière et la boue. Sur cette version Bandama, on remarque une préparation spécifique : une garde au sol rehaussée, des protections de soubassement renforcées et une rampe de phares additionnels imposante pour les étapes nocturnes. Esthétiquement, elle arbore les couleurs emblématiques de Renault Sport — le jaune, le noir et le blanc — et porte fièrement le numéro 1. Malgré une concurrence féroce, cette voiture reste l'un des symboles les plus marquants de l'audace technique de Renault en rallye, capable de délivrer environ 160 ch dans sa version "Cévennes" client et jusqu'à 210 ch en version compétition usine de l'époque.
