33 - EBRO P-270 T (1976)

Marque : EBRO

Modèle : P-270 T

Pays : Espagne

Année : 1976 

Référence : n° 33

Editeur/Fabricants : Salvat/IXO

Echelle : 1/43

Carrosserie : Camion tracteur de semi-remorque avec benne basculante.

Commentaires : En 1973, Motor Ibérica lance une nouvelle gamme de véhicules utilitaires de tonnage moyen dans laquelle, plus tard, plusieurs modèles lourds seront incorporés dont le plus emblématique sera l’Ebro P-270 T.

Descriptif : Bien au premier abord, mais...

En 1975 et coïncidant avec le Salon de Barcelone de cette année, la gamme est rémaniée et élargie, d’une part disparaît le plus petit modèle le P-112 et apparaissent quatre autres modèles. La gamme se compose de sept modèles, le P-137, P-160, P-170 Turbo, P200, P-260 et enfin le P-270 Tracteur. Sans doute le haut de la gamme est chapoté par le P-260, car il s’agit d’un porteur à trois essieux dont le troisième étant à roue simple auto-directionnel et relevable, ainsi que par le P-270, lui étant un tracteur.
Une seconde évolution dans cette série introduit le tracteur P-320, capable de supporter un PMA de 32000kgs, équipé du même moteur de 183cv du P-270. Par la suite, le moteur Perkins V8 640, de 202cv, fut installé sur les modèles P200, P-270 et P-320 T.
C’était une gamme très populaire, bien qu’elle n’ait pas eu le succès retentissant attendu d’elle. Les moteurs Perkins n’étaient pas aussi fiables que l’on pouvait s’y attendre, en particulier les moteurs V8. Un autre point faible, longtemps remis en question était sa cabine, qui n’était pas exactement la plus appropriée pour un véhicule lourd long courrier car étant courte et de petite taille, de ce faite ce camion n’aura pas suscité l’enthousiasme des transporteurs en raison de sa mauvaise habitabilité. Les camionneurs de l’époque n’avaient qu’à s’adresser aux modèles de la concurrence pour trouver ce que les cabines des Ebro ne leur offraient pas.

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Date de dernière mise à jour : 30/04/2023