10 - GAZ M20 Pobieda (1949)
Marque : GAZ
Modèle : M20 Pobieda
Année : 1949
Réf. : n° 10
Echelle : 1/43
Editeur/Fabricant : DeAgostini / IXO
Carrosserie : Berline 4 portes
Pays d’origine : URSS
Commentaires : La plus répandue, mais pas à la portée de tous...
La première Pobieda phase II sort de l’usine le 1er novembre 1949. Elle sera la voiture la plus répandue dans le pays dans les années 1950. L’immense majorité des soviétiques n’ayant pas les moyens de s’acheter une voiture (ou seulement une petite Moskvitch pour certains, à l’époque), la Pobieda est surtout utilisée par les administrations, les entreprises et les taxis. En novembre 1949, une version découvrable est même proposée, elle sera produite jusqu’en 1953. Quelques pick-up et de très rares breaks ont également existé. En 1952, le moteur gagne 2 cv, portant sa puissance à 52 cv et sa vitesse de pointe à 110 km/h (contre 105 auparavant), la consommation s’établissant à 11 l/100 km. En 1955, la Pobieda 20V adopte une nouvelle calandre et un tableau de bord modifié. La même année, un modèle totalement original apparaît, il s’agit d’une carrosserie de Pobieda montée sur un châssis de GAZ 69. Ce modèle, le type M72, a été conçu à la demande de Nikita Khrouchtchev en personne.
La nouvelle Volga étant entrée en production, la fabrication de la Pobieda est arrêtée en Russie en décembre 1957. Le constructeur polonais FSO, qui commercialise la berline russe depuis 1951 sous le nom de Warszawa, va la faire évoluer jusqu’en 1973.
Au total, 240 676 Pobieda ont été assemblées à Gorki entre 1946 et 1957, dont 37 492 taxis, 14 222 berlines découvrables et 4677 4x4 type M72.
Date de dernière mise à jour : 12/10/2025